• ツイート

2015.11.6.

BMW M Power on Track 2015

2015.11.6.

BMW M Power on Track 2015

　　

　　

去る11月6日、韓国・仁川のBMW Driving Centerで、BMW M Club Koreaとのジョイント・イベント「BMW M Power on Track 2015」に参加して来ました。

前日の夕方、仁川国際空港やBMW Driving Center近くのネスト・ホテルに集合です。

早速、BMW M Club Koreaのメンバーと市内の「Sasimi Restaurant」で懇親会です。

共通の言語は英語。お互いそれほど堪能なわけではないのですが「BMWについて」語り合えば、そこは「同好の同志」身振り手振りにスマホの画面も総動員して、すぐに打ち解け話も弾みました。

（ちなみにSasimiは、日本語の「刺身」というより、「海鮮」のイメージのようでした）

さらに、二次会でオシャレなカフェーでコーヒー飲みながらBMW談議。皆さん更に打ち解けた様子でした。

6日は、朝食もそこそこにBMW M Club Koreaメンバーの送迎で、BMW Driving Centerへ移動しました。

広い敷地の中央の管理棟棟（昼食もここです）の１階ロビーには、BMW、 BMW i、 MINI、その他がずらっと展示され、また、受付の前にはコースの模型もあり、全体のレイアウトが良く分かります。

コースは四つ

１）サーキット（筑波くらい？）

２）パイロンスラローム用の広場

３）ドリフト用のスキッドパッド（FSW：富士スピードウェイより大きい）

４）カウンター練習用に後輪を滑らせる装置のあるウェットコース（もてぎに同様のものがあります）

お決まりのブリーフィングを終え、早速コースへ向かいます。

M Club Koreaの方々は、E39のM5から最新のM6まで全員がご自身所有の「M」で参加です。壮観！

Mの所有者でないとメンバーになれないそうです。

しかも、彼らは車に様々な装飾をほどこしていて、BMW Performance Partsは序の口、Super-GTに出ていそうなラッピングやスポイラーを装着したものまで、実にカラフルです。

彼らは、車にも走りにも「熱い」感じです。

彼らと一緒に、我々はトレーニングカーで走ります。

我々参加者には、M4、M3、428iが、何と１人に１台貸与されました（ドイツ本国でも通常２人で１台です）。

運の良い人は、終日Mに乗れたわけです。私は午前中は428i、午後はM4ということになりました。

まずは、ウェットコースへ

速度の指示が分からなかったため、何も考えずにコースへ直進。全然舵が効かない！

「そうだ、時速5キロ速度が違えば・・・」と習ったな。

でも次も失敗。「DSC」ONとOFFではどう違う？などとやっているうちに、あっと言う間に時間が経過して行きました。

お次はサーキット

先導は、Centerのインストラクターの操るM6カブリオレです。

これが遠慮なく飛ばすので、早いこと！正直428iでMについて行くのは無理です。

何週かすると先導車がペースダウンして、後続の428iを待ってくれていました。

それにしても、BMW M Club Koreaのメンバーさんは、運転が勇ましいです。

スムースドライビングとは少々違うような・・・（汗）

でも、楽しい楽しい！

その次にパイロンスラロームコースへ

スタート→スラローム→ヘアピン→円旋回2周→レーンチェンジ（シングル）→定点へのストップ

これを繰り返します。

これこそスムースドライビングの成果を出せるところですが、残念なことに、タイムは教えてもらえませんでした。

個人名は不要ですが、皆がどの程度のタイムで走っていたかは知りたかったところです。

そして、お待ちかね、スキッドパッドへ、

FSWより大きいコースには円が二つ、外側の円で速度早目で周回して、思いっきりアクセル・・・

あれ？ドリフトしない？・・・DSC解除してなかった（笑）これですっかり調子が狂って、良いとこなし（涙）

そんなこんなの珍プレー続出のうちにあっと言う間に午前の部終了。他の皆さんも時間の経つのが早かったのでは？

そしてお昼、会議室で「幕の内弁当の昼食」のFSWと違って、ちゃんと「食堂」です。ちょっとオシャレです。

メニューは勿論プルコギは、本場の味です。

食事中に午後のレッスン中にi8の試乗希望者をつのっていたので、申し込んでおきました。

そして、午後は車がM4になって、午前と同じメニュー。

サーキットもほぼ全開状態で走れたし、Mでこんなにいろんな体験出来るなんて、なんて幸せ。

そして、午後のトレーニングの合間にあったi8の試乗。これが凄かった！

先導車の後ろを軽く走るだけと思いきや、ナント、トレーニングと同じM6カブリオレの先導で3台がサーキットをほぼ全開状態で走行！

i8は全開走行では、4WDとはいえ、前輪のモーターより後輪のエンジンの方が微妙にパワーが出ていて、FR感覚！

ステアリングの感触等「やっぱりBMWのスポーツカー!」でした。

楽しいこと！楽しいこと!

後で気がついたのですが走行モードがスポーツモードになってませんでした。大失敗（泣）それでも走りはBMWでした。

i8でサーキットをこれだけ自由に走った日本人は、モータージャーナリストでもそうはいないのでは？

BMW Club Japanに入っていて本当に良かったと、あらためて思いました。

そして、皆それぞれのセクションで真剣に好プレ＆珍プレーを重ね、午後の部もあっと言う間に終了。

車を駐車場に戻していると「エンディングまで少々時間が余った」とのことで、さらに、好きなコースを時間の許す限り走ってよいことになりました。

ベリーラッキーです!

ここぞとばかり、こんどは「先導無しで完全フリー」でM4のサーキット走行を楽しみました。

日本では、自分の車でサーキットへ行く以外には出来ない体験です。Mを持ってない私には、経験出来ない体験ができました！（泣）

皆もそれぞれスキッドパッドのドリフトなど楽しんだようです。

そしてエンディング。

ここでは、お楽しみ、豪華景品のあたる抽選会がありました。

目玉は何とBMW純正スターマークのミシュランタイヤが当たる！（凄い！太っ腹！）但し2本（笑）

見事当選されたS氏は発注のため、早速ご自身の愛車の後輪のサイズを確認されてました。

前輪2本は自腹で購入です（笑）

最後に記念写真を撮影して、大盛況のうちに無事お開きとなりました。

更に、その後は、焼き肉のお店で二度目の懇親会。

そしてここでも盛り上がってました。

今回、通訳を務めて下さったLeeさんとはフェイスブックで繋がってます。

彼は、留学で大阪滞在の経験があるそうで、日本語は「読み書き／話す」堪能です。

（ハングルだと私は読めない（涙）、ちょっとは勉強せねば・・・）

また、今回は、BMW Club Japanスーパーバイザー（というよりBMW Driving Experienceのチーフインストラクター）の 菰田 潔氏に同行して頂き、Koreaのインストラクターとの間をつないでいただきました。

たいへん心強く思いました。本当にありがとうございました。

今回は、とても良い体験をさせていただきました。

そして思うのは「BMW愛」は「国境も文化の違いも言葉の壁も、いともたやすく超える!」ということです。

今回のイベント開催に際し、BMW Korea様、BMW M Club Koreaの皆様には、多大なるご協力とご支援をいただき、有り難うございました。この場をお借りして厚くお礼を申し上げます。

　　

（レポート：イベントマイスター　名倉）